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20251112

除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐εïз也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品ʚ ɞ牌形象，常ᕱ ᕱ年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更˙ϖ˙依赖民航运输。•ᴗ•此外，西安εïз和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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乌鲁木齐不缺国际和ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运ʕ•̫͡•,,,;ོʔ输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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2019年9月，国务院办公厅印发《关于促进全民健身和体育消费推动体育产业高质量发展的意见》，其中提到推动体育赛事职业ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈化，支持发展体育经纪人队伍，挖掘体育明星市场价,,,;值。2019年12月，国家体育总局发布废止部分规范性文件的通知，《关于对国家队运动员商业活动试行合同管理的通知》等限制运动员商业活动的规定被废止。曾文莉认为，即•ᴥ•便如此，目前国内体育经济的价值还有待充分释放。她对已走上职业化道路多年的网球充满希望，认为网球市场可能是一个突破口。
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常年打球的张先生告诉《环球时报》记者：“在郑钦文夺冠前的这几年，网球运งง คค动在大&#;,&#;,&#;众层面一直是向上走的态势，加入网球运动行列中ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈的人不断增多。”张先生分析，这也许跟网球是隔网运动有关，因此在疫情期间受到欢迎。
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“有些地区出现了多个国际航空· ᴥ ·枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南,。,。,。的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，· ᴥ ·西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃ•ᴗ•ᵞ27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程εïз。

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